パーツ
- 2010.09.07ストラットタワーバーの効果は・・・
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キャリイＤＡ６３Ｔ用のストラットタワーバーの塗装が上がって弊社に入って参りました。
実は試作段階では、内装との干渉ばかり検討していたので、実際に装着して走行するのは今日が初めて・・・。
まずは、装着・・・・。
色は両側が紫メタリック、バーの部分はシルバーメタリックです。
当然の事ながら、内装との干渉関係は問題なしと。
で、効果の確認・・。当社の出入口には傾斜が付いているんですが、ここを斜めに通過したり、斜めに駐車したりすると、「ミシ、ミシ、ミシ、ミシ・・・」と、嫌～なボディーのキシミ音が必ずするンです。
で、そこを通過してみると・・・・・。
ん？？？
何も音がしないので一瞬耳を疑いましたが、何度やってもキシミ音が全く出ないじゃないですか～！ＯＨ！ 手前味噌ながら感動♪
確実にボディーのネジレを抑制しているようです。
丈夫に作って良かった～♪
その後、住宅地を３０Ｋｍほどでドライブしましたが、そのレベルでははっきり言って効果はわかりませんでしたね（笑実際に、スピードを乗せてコーナーを曲がったり、サーキットに持ち込めば、実感出来ると思いますので、またの機会に報告します！
リリースは明後日9日からの予定です。。
- 2010.09.03今日は神奈川県よりキャリイご来社
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本日は、サザンチックな「湘南ナンバー」のキャリイが、パーツご購入にはるばる神奈川から来社されました。
湘南ナンバーって、何だかおしゃれな感じです♪
サーフボードを積みたくなっちゃいますｗ
当社のカーボンボンネット・・・、ではなく、黒塗装されたボンネットは、ＡＥ８６をイメージしたものだそうですが、締まった感じになりますね。
あと目を引いたのは、フロントに装着したワタナベのホイール。
引っ張った感じがカッコ良かった！
このオーナーさん、昔から８６やＲＸ７で箱根を攻めておられたそうですが、現在は下り専門とはいえキャリイで箱根を走られているそうです！自分も昔８６で山を走ってましたが、キャリイの挙動って８６に似ているよね～って話しで、このオーナーさんと意気投合しました♪
箱根を激走するキャリイの姿を一度見てみたいっす！
（誰かＹｏｕ ＴｕｂｅにＵＰして下さい！！）
- 2010.08.25キャリイＤＡ６３Ｔ用 ストラットタワーバー試作完了
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キャリイＤＡ６３Ｔ用のストラットタワーバーの試作が完了しましたっ。
こんな感じです。（まだ、色が無くてそっけないですが・・・）
ペダルクリアランス、ステアリングコラム、エアコンダクト、ヒューズＢＯＸ、その他もろもろ・・、と難敵を見事にかわして、レイアウトが確定しました。
バーの太さも、途中に曲げが入って強度が低下することを考慮して、タワーバーとしては極太のΦ３５ｍｍ鋼管を使用。
またヒューズＢＯＸの開閉、ショック減衰力、キャンバー調整といったものも、ちゃんと出来るように仕上げてあります。
９月１０日頃にはリリース開始できると思います！
- 2010.08.19Ａ／Ｔオイルクーラー検討しようにも・・
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しかし猛暑が続きますね・・・。
こうも暑いとＡ／Ｔオイルも大変なことになっているに違いありません。
ということで、キャリイＤＡ６３Ｔ用のＡ／Ｔオイルクーラーの検討もスタート♪
中、小、２つのコアは準備完了！
あっ・・・・・、
ウチのデモカーＭ／Ｔ車だった・・・・・（爆
- 2010.08.17タワーバーの試作とはいえ
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今日は全国的にこの夏一番の気温になったそうで、東京でも３８℃を記録したようですね。
ちなみに弊社の社屋内もこの夏最高の４１℃を記録しました・・・。日が暮れて、こんな日は早めに切り上げてビールでも・・・、と思っていたら電話がＲＵＲＵＲＵＲＵＲＵ～。
タワーバー催促の第一人者！？愛知県のＭさんからのお電話でした～。お陰様で涼しくなった夜に試作タワーバーの詳細を煮詰めることが出来ました♪
ありがとう、Ｍさん（笑さて、「タワーバーの試作なんて簡単そうだなぁ」と思っているあなた。
それは間違いです！？バーが真っ直ぐでいいのなら簡単なんですが、ペダルやらステアリングコラムやらエアコンのダクトらやを避けるために、微妙な曲げが要求されるとなると、結構大変！
１回の試作とはいえ、こんな感じでいろいろやってルンです！！
この曲がりは愛知のＭさん好みだなぁ・・、とか、この曲げは浜松のＹさん好みぽいなぁ・・・、とかいった感じに（ウソです
ま、試作は多いほど良いものが出来上がることは事実です。
ちゃんと落ちが着いたところで、今日はおしまい。。
