Blog 社長ブログ
2010.09.11 二日連続で「ラ・クーン」ご来社
昨日の群馬からに引き続き、本日は埼玉から「ラ・クーン」がご来社です。
本日の車両はフォグランプが付いてまして、ボディーサイドの模様も少し違いますね。
今日は特注マフラーに、ファンネルクリーナーに、タコ足の装着です。
マフラーは装着するとこんな感じです。
かなり静か目ですが、音質は低い音です。
タコ足は、断熱のバンテージで隠れているのが残念ですが、こんな感じ。
各パーツのパワーチェックデータを累積すると約6馬力程度の向上が見込めますが、タコ足などは数値では現れないフィーリングの向上や、排気サウンドも魅力ですね。
弊社、普段は土曜日は休業日なのですが、ご予約いただければ対応致しますので、週末休みの方はお気軽にご相談下さい！
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commentsコメント
からtakebouへの返信
昨日は遠いところをお疲れ様でした。
パーツの効果を実感いただけた様で何よりです。
また、細かい数値付きでのレポートをありがとうございます。
パワー・トルクの向上にばかり目が行っておりましたが、燃費にも貢献したとは良い意味で驚きです。
昨日、ボルトオンターボの燃費が意外にも良いというお話しをしましたが、今回の件もパワー・トルクの向上により無理にアクセルを踏む必要が無くなることによる恩恵なのでしょう。
音に関しては、スポーツカーみたいというよりは、ずばりスポーツカー並みの装備（タコ足、マフラー、オープンタイプのエアクリ）ですので、エンジンを回した時はいい音が出ちゃいますね（笑
下道でのご報告も、良かったらまたお願いしますね。
takebou
本日は有難う御座いました。
パワー（トルク）は間違い無くあがっていますね。
帰路の高速では牧之原の長い登り以外、すべてTOPギャ（3速）で走りきりました。（巡航速度80Km/ｈで回転数4900前後です。）
合流など加速状態でも早めにTOPギャにシフトアップするので5000回転以上にエンジンが回る事が少なくなり、以前の様に２速（ベタ踏み）で加速する場合や、登り坂では瞬間燃費も4Km/㍑だったものが３速での（ベタ踏み）加速では7Km/㍑程度となり燃費も向上にも役立っている様です。（渋滞にハマりながらも埼玉の自宅まで約12.6Km/㍑）
以前と同じ走行速度で更にエコグッズを外して燃費が上がると言う事は、やはりトルクアップしていると言うことなのでしょうね。
気になる点はやはり、発進時や登坂時などアクセルを踏み込んだ時の音の大きさですね。（スポーツカーみたいでチョットびっくりかも・・・）ゆっくり（アクセルを一気に踏み込まない）加速する様にすれば若干控えめな音になります（笑）。（ちなみにファンネルの吸気音はとっても良い感じです。）
ではっ、下道でもチョット走りこんでみてからまた報告しますね。