Blog 社長ブログ
2010.12.04 軽キャンパー「ラ・クーン」 車高調特注スペック取り付け
キャリイ（スクラムトラック）ベースのキャンピングカー「ラ・クーン」が２台同時に入庫。
お見合い状態ですｗ
本日来社いただいた白い方の車輌は、フロントのサスペンションをもう少し硬く、車高を少し下げたい、とのご要望。
しかし「ラ・クーン」というクルマは車両重量が１．３トンと、ノーマルキャリイの約２倍もあります。
当社のＫＴＶｕｌｔｉｍａｔｅ車高調整式サスペンションセットはトラック車両をターゲットに開発しているため、ターゲット車高は▲２５～５０ｍｍダウン。
そのまま組むと車高が下がりすぎてストロークも確保出来なくなるため、特注で６．８Ｋｇ／ｍｍ（標準は４．５Ｋ）のスプリングを準備して取り付けることとしました。
装着後、調整シートを目一杯上まで上げたところ、車高はノーマル比約▲２０ｍｍダウンに落ち着きました。
また走行してみましたが、車両重量が重いため６．８Ｋｇのスプリングでも硬すぎる感覚は無く、ストロークも確保したために快適に街乗りが出来ました。
ただし減衰は硬めにしないと、このスプリングと車両重量にはマッチしませんが、当ショックは減衰力調整式ですので大丈夫と。
オーナーさんも、「フワフワ感とロールが減り、街乗りの乗り心地も快適」と満足していただきました。
新たな使い方を垣間見た一日でした♪
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commentsコメント
からsasatchへの返信
多くの議題で盛り上がりました！
確かに、ゆくゆくはフロント周りを強化したいところですね。
まずは貯金を！
高原様いつもお世話になります。
車高調インプレッションです‼
グイグイ曲がります。キャンピングカー特有の揺れが非常に少なく
アクセルを開けられる時間が長く
また速度低下が少なくて済むので
脱出速度が早く非常に良いです。
良い買い物でした。ピロはキャンピングカーには要らないかな?
僕には必要ですが
キャンピングカー最速にまた一歩ちかずきました。またよろしくお願いします。またラクーンオーナーで興味のある方は御連絡下さい
から春山への返信
日本で唯一の、軽キャンピングカーで峠を攻める春山さんならではのコメントですね（笑
間違いなく日本一早いラ･クーンだと思います。
この足をもう少しデチューンすると、万人向けの軽キャンパー用の足が出来そうですね。
作ってみようかな・・！？
sasatch
お見合い現場に立ち会いたかったです、残念。作戦会議は盛り上がりました？
フロント周りの強化をしていないので参考になります。まずはお金貯めなくちゃ（汗）。