キャリイのクラッチ交換しましたが～

2011.03.26 キャリイのクラッチ交換しましたが～

本日はキャリイＤＡ６３Ｔのクラッチ交換を行ないました。

ポイントだけを何点かご紹介・・。

まずはミッションを下ろすためにシフトケーブルを外さないといけませんが、キャリイに採用されているＥクリップはロック爪が付いているため、いくらこじっても外れません・・。

で、力ずくで外すとＥクリップは見事に破壊します・・・。

ということで、上の写真のように小さなマイナスドライバーで爪を持ち上げながら、Ｅクリップ＆ケーブルを外さないといけません。

さらに作業を進めぺラシャを抜くと、当たり前のことですが写真の通りにミッションオイルが出てきます・・・・。

ミッションオイルを抜いてしまえばいいのですが、それが面倒な人は、ウエスをガムテープなどでグルグル巻きにして、あとは素早くミッションを外しましょう♪

今回は、純正クラッチに交換したのですが、新車に付いていたクラッチはどうやら海外製・・・。

それに対して、交換用純正部品はなぜか国産品（ＡＩＳＩＮ製）でした・・！？

左が新品、右が元のものです。

写真で見ての通り、微妙にスペックが違っていますね～。

ていうか、別物・・・。

新車時は海外製、交換部品は国産品・・。

メーカーの思惑がいろいろとあるんでしょうねぇ・・・。

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