Blog 社長ブログ
2013.11.29 キャリイデモカー 次期カタツムリ考察
昨日のブログで、キャリイのカタツムリ脱皮計画を軽く書いたところ、水面下で何名かの方から反応をいただきましたｗ
ということで、当社のデモカー「キャリイぱみゅぱみゅ号」のカタツムリが脱皮したあと、何に化けるのか・・・。
カタツムリ ブリーダーである私の所有している、可愛いカタツムリ達をご紹介致しましょう～。
①まずはＤＡ６２Ｗの標準カタツムリ
ま、基本的に当社のボルトオンターボのタービンも、大きさはこれと一緒です。
ブーストを上げたとしても上の方はふん詰まりですので、思い切り行っても馬力的には出ても９０ｐｓあたりが限界でしょうか。
②ＨＩＴＡＣＨ ＨＴ０７ Ａ／Ｒ９
流用チューンとして有名な一品です。
中古品も多く流通しておりますので、このあたりを上手く使えれば美味しいですね～。
ブースト１Ｋチョイで１００ＰＳは楽勝、もう少しがんばれば１２０ＰＳくらいは出せます。
③ＳＵＺＵＫＩＳＰＯＲＴＳ ＩＨＩ ＲＨＢ３１ アルトワークス用
アルトワークスや、カプチーノではターボ交換の定番となっている一品です。
容量的には前述の②と似たり寄ったりなので、狙える馬力的にも似通っていますね。
街乗りでも扱いやすくオススメの一匹ですが、入手が困難かも・・・。
④ＨＩＴＡＣＨ ＨＴ０６ Ａ／Ｒ１２
こちらもターボ交換では定番となっている一品です。
前述の③よりも大型なので、フルブーストがかかるのは６０００ｒｐｍ付近と、かなり高回転型です。
馬力的には③よりも上を狙えますが、サーキット専用にするならまだしも、街乗りでは扱いにくいですねぇ・・・。
⑤ＩＨＩ Ｆ４
軽自動車用としては最大級の一匹です。
かつて、全日本ダートラのアルトワークスなどにも使用されていた一匹で、フースト２Ｋで２００ＰＳという化け物です。
ただ、６６０ｃｃだと回しきれないですねぇ～。
このように、様々な大きさのカタツムリがおりますが、インジェクターの交換とセッティングは必ず必要となりますのであしからず・・・。
さて、例年２月に開催されていた「軽トラ走行会」は、来年から４月の開催に変更となります。
また名称も「世界 軽トラサミット」に変わり、カスタム軽トラも集めての、軽トラの総合イベントに生まれ変わる予定です。
何とかその時までに、大きなカタツムリを装着出来ればと思っておりますので、お楽しみに～♪
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