ハイゼット エンジンオイル偏り対策への道 その１

2014.02.03 ハイゼット　エンジンオイル偏り対策への道　その１

昨年秋の「第2回軽トラ世界一決定戦」で優勝したものの、エンジンブローしてしまった当社のハイゼットトラック。

斜め置きエンジンの宿命である、"激しい横Ｇが掛った時のエンジンオイルの偏り"対策をしないことには、また同じ悲劇を生んでしまいます・・・(>_<)

さて、エンジン単品にしてオイルパンを取ってみますと、オイルの吸い口である黒いストレーナーが現れます。

要は、強い横Ｇでエンジンオイルが偏った場合でも、ストレーナーの先からエアを吸わなければ良いわけであります。

がしかし、オイルパンを装着すると、ストレーナーの先とオイルパンの間にどれ位のクリアランスがあるのか？、Ｇが掛った時にオイルはどんな状況になるのか？、といった状況が全くわかりません・・・。

オイルパンを装着した状態で、中の様子を見るためには・・・。

オイルパンに穴を開けるしかない！！！

ということで、人類のためにオイルパン１個に犠牲になっていただきました～Ψ(￣∇￣)Ψ

しか～し、この決断の効果は大きかった。

この通り。

オイルパン内の様子が一目瞭然であります！

ひと山越えて、ようやくスタートラインに着いた感じですｗ

しかし行く先が見えたことは大きいですね。

まだ道のりは長いですが、がんばります！！

（て、4月5日の軽トラサミットに間に合うのか・・？）

2023年

2022年

2021年

2020年

2019年

2018年

2017年

2016年

2015年

2014年

2013年

2011年

2010年

2009年