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キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） 排気系（マフラー） 諸元データ 軽トラ全般
2015.11.09 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）の中古車を買うなら何型が良いのか？①
平成２５年８月で生産を終了した キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）。
新型が出てから２年以上が経つわけですが、新型キャリイ（ＤＡ１６Ｔ）がフルキャブ（ショートホイールベース）になってしまったこともあり、セミキャブ（ロングホイールベース）であるＤＡ６３Ｔは、そのルックスやコーナリング性能の高さから、存在価値が無くなるところか根強い人気が残っていると言えるでしょう。
さて本日ですが、はるばる山形県よりお客様がご相談のために来社されました。
ここ静岡県では、なかなかお目にかかれない庄内ナンバーを見てちょっと興奮ｗ
さてこのお客様、近々軽トラを購入したいとのことですが、チョイスした車種はキャリイ（ＤＡ６３Ｔ）。
ゆくゆくはボルトオンターボを装着したいとのことでしたので、ボルトオンターボの特徴をご説明したり、同乗で体感をしていただきました。
その話しの流れで登場したのが、キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）は何型（何年式のモデル）が良いのか？という事でした。
いろんな観点でお話しが出来るのですが、思い付いた順に・・・。
①ファイナルギヤ
以前のブログで書かせていただきましたが、ＤＡ６３Ｔの５ＭＴ車は下記のようにファイナルギヤが大きく変わっております。
初期型、中期型・・・６．８３
７～１０型・・・５．３７５
７～１０型の方が、速度が伸びるファイナルが付いていることになりますが、初中期型だと速度が全く出ないかと言うと、そんなことはありません。
ミッション本体が全く変わっているため、最高速度はほぼ同じになります。
しかし流用という観点から見ますと、
ａ）初中期型に、７～１０型のファイナルを装着する → 速度が伸びるファイナルになる（高速道路での回転数が下がる）
ｂ）７～１０型に、初中期型のファイナルを装着する → 速度が伸びないファイナルになる
と、ファイナルだけに着目をすると、初中期はいろいろとチューンが出来る可能性を秘めていることがわかります。
ただ、７～１０型の車両も、新型キャリイ（ＤＡ１６Ｔ）のファイナル５．１２５を使用すれば、若干は伸びる設定も出来ます。
②触媒レス
まずは触媒を外すと道路運送車両法違反となりますので、あくまでもサーキット走行専用のお話しと解釈下さい。
キャリイＤＡ６３Ｔは９型以降の車両には、下の画像の様に触媒の後ろにもＯ２センサーが付いています。（触媒の前には全モデルともＯ２センサーが付いています）
この触媒後ろのＯ２センサーがクセモノでして、触媒レスにすると排ガスの異常を検知してしまい、エンジンチェックランプが点灯してしまいます。
これは、ハイゼットトラック（Ｓ２０１Ｐ／Ｓ２１１Ｐ）で、触媒レスのマフラーに変更した際にチェックランプが点くのも全く同じことでして、以下に説明しますようにパワーがダウンします。
エンジンチェックランプが点灯すると、一般的にフェイルセーフ機能（エンジンが壊れないように安全方向に制御する機能）が働きますので、パワーを落とすようＥＣＵが作動します。
しかし、この触媒後ろのＯ２センサーが無いＤＡ６３Ｔの初期～８型は、触媒レスにしても普通に走行することが可能なのです。
ちなみに当社では、触媒レスタイプのフロントパイプでパワーチェックをしたことがありますが、実際にパワーは上がります。
ただ繰り返しになりますが、触媒レスは違法ですので、やるならばサーキットの中だけにして下さいね～。
では長くなってきたので、続編の②はまた後日！
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