当社スーパーチャージャー装着車のトラクションオイル交換♪

2017.11.25 当社スーパーチャージャー装着車のトラクションオイル交換♪

本日は、ちょうど１年前に当社のスーパーチャージャーキットを装着した、ミニキャブトラックＤＳ１６Ｔ（キャリイＤＡ１６Ｔ）の、トラクションオイルを交換しました。

ちなみに当社のスーパーチャージャーの潤滑は、エンジンオイルではなく専用のトラクションオイルと呼ばれるオイルを使っております。

トラクションオイルはこの様に青い色をしております。（妖怪人間を彷彿させますｗ）

スーパーチャージャーキットには、トラクションオイルを冷却するための専用オイルクーラー（下写真）が付属しているため、オイルはロングライフとなっており、交換は20,000kmごと（または2年ごと）でＯＫです。

今回は装着から１年で約10,000Km走行され、スーパーチャージャーキットも非常に快調とのことでしたが、ちょうど車検ということでオイル交換をされました。

さて、今回のお客様からも質問されましたが、スーパーチャージャーやターボを装着するとパワー／トルクがアップするために、高速道路で６速が欲しくなって来ます(笑)

６速は現実的ではないので現実的な話しをすると、ファイナルを交換して５速走行時の回転数を落としたくなって来ます。

当社の元デモカーのキャリイボルトオンターボ号（ＤＡ６３Ｔ）は、ファイナルを交換して２０％ほどハイギヤード化しておりましたので、高速道路100Km巡航時でも回転数が4500rpm程度でとても静かでした。（ノーマルだと5500rpmくらい回ってますね）

ＤＡ１６ＴのＭ／Ｔ車は６３Ｔよりは若干ハイギヤードになっていますが、それでも100Km走行時は5200rpmほど回ってしまいます。

しかし現状でＤＡ６３Ｔ／ＤＡ１６Ｔシリーズのファイナルで、一番ハイギヤードなのがＤＡ１６ＴのＭＴ車用ですから、あとはタイヤ外径を大きくしてしのぐくらいしか手がございません・・・。

この話し、裏を返せばリフトアップして大径タイヤを履かせている車両なら、ターボ又はスーパーチャージャーを装着すると、とても快適に加速して回転数も低いという理想のマシンが出来上がるということにもなります♪

タイヤの外径を大きくして対処するなんて話しをすると笑う方もいらっしゃいますが、意外と使える手ですので、ハイギヤード化でお悩みの方はお試し下さ~い。

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