Blog 社長ブログ
2019年3月の記事一覧
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2019.03.27 ミニキャブトラック（Ｕ６１Ｔ）ドリフト車にブレーキシュータイプBA装着♪
軽トラックのチューニングベースとしては希少な、Ｕ６０系ミニキ...
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2019.03.21 軽キャンパー（ケーアイ）に取り付けた「フロント牽引フック」の意外な用途とは！？
本日はＡＺ－ＭＡＸの軽キャンパー「ケーアイ」に、当社の「フロ...
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2019.03.19 スーパーキャリイにＤｅｆｉの追加メーター取付け♪
先日になりますが、スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ）に追加メータ...
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2019.03.07 上げトラのジャダーにはトラクションダンパーが効果的 なんですが・・・
勢い良く急発進をしたり、ドリフト走行をした際に、リヤアクスル...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） サスペンション ドリフト ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） リフトアップ 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
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2019.03.01 ハイゼットトラック （S500P S510P）2型用 ブレーキパッドタイプＳＰ 試作品完成♪
ハイゼットトラック （S500P S510P）は、2型からブ...
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私がこのブログを書いてます！
1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。
以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。
代表取締役 高原 宏幸
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