上げトラのジャダーにはトラクションダンパーが効果的 なんですが・・・

2019.03.07 上げトラのジャダーにはトラクションダンパーが効果的　なんですが・・・

勢い良く急発進をしたり、ドリフト走行をした際に、リヤアクスルに発生するジャダー（ダダダダダと、細かく発生するいった振動）。

当社では、アスファルト走行時（特にドリフト走行時）に発生するジャダーを防止するために、「トラクションダンパー」なるものを開発した経緯がございます。

（取付けの様子は4年ほど前に書いたブログに有りますのでそちらをご覧下さい）
→https://www.gt-produce.com/president/2015/01/post-361.html

しかし最近ブームのアゲトラも結構なジャダーが発生することから、これを抑えたいと「トラクションダンパー」を装着される人が増えて来ています。

（実はリヤアクスルのセンターからリーフスプリングまでの距離が長いアゲトラこそ、ジャダーが発生しやすいのであります・・）

が、この「トラクションダンパー」は、2インチアップくらいまでであれば何とか装着出来るのですが、それ以上車高を上げると前側のフレームとリヤアクスルの距離が離れて行くために、「トラクションダンパー」が届かなくなってしまうのです。

下の画像は当社でリヤトラクションダンパーを設計した際に描いたＣＡＤの図面ですが、こちらを見るとインチアップした際に前後間の距離が急激に離れて行く様子がわかりやすいと思います。

左側がボティーの固定ポイントで、右側がリヤアクスルの固定ポイントになりますが、車高が上がると（右側のアクスルの位置が下がると）両端の距離がどんどん離れて行ってます。

2インチアップならギリギリ届くものの、4インチアップともなると現状ではトラクションダンパーは装着が出来ないのであります・・。（改造して取り付けられているお客様もいらっしゃいますが）

しかし当社では、今後はオフロードでも全開走行出来るマシンを作り上げるといった目標がありますので、安定走行の必須パーツともいえる「トラクションダンパー」を4インチアップくらいまでは対応できるように検討を始めました。

4インチアップまでの対応可能品の開発の目途が立ちましたら、またご紹介させていただきたいと思いますので、アゲトラでジャダーにお悩みの方はしばしお待ちを～！

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