Blog 社長ブログ
2020年4月の記事一覧
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2020.04.23 ＬＳＤ組付時のバックラッシュ調整とは？
日産ＮＴ１００クリッパートラック（DR16T）にＬＳＤを取り...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） 駆動系（ＬＳＤ）
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2020.04.21 【当社の新型コロナウイルス対策についてのお願い】
●商品の取付け業務は、従来通りに完全予約制で行っておりますが...
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2020.04.13 ハイゼット ボルトオンターボキット用 インタークーラー試作確認完了♪
ハイゼットトラック（S500P/S510P）のボルトオンター...
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2020.04.06 スーパーキャリイ（DA16T）に2インチアップ車高調キットを装着♪
先日のブログに登場した車両とはまた別の、カーキ色のスーパーキ...
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2020.04.02 軽トラ ムック本の取材を受けました♪
本日は軽トラのムック本の取材がありました。 取材を...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） リフトアップ 上げトラ
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2020.04.01 スーパーキャリイをスーパーチューン その２：吸排気編
2週間ほど前、納車されたばかりというピカピカの新車のスーパー...
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私がこのブログを書いてます！
1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。
以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。
代表取締役 高原 宏幸
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