キャリイ（DA16T）用スーパーＥＣＵがついに完成しました！

キャリイ（ＤＡ１６Ｔ）ＥＣＵ

2022.07.22 キャリイ（DA16T）用スーパーＥＣＵがついに完成しました！

長らく解析・開発を続けて参りました「キャリイ（DA16T）用スーパーＥＣＵ」が、ついに発売開始となりました。

ただし適合モデルは、DA16Tの1型と2型（車台番号100001～379999）のＭＴ車のみとなりますm(__)m

ＡＴ用とＡＧＳ用は9割ほど解析が完了していますので、そう遠くないうちに発売出来るのではないか・・と思います。

ちなみに3型以降はECUの形が全く変わっておりまして、こちらのタイプのＥＣＵも

解析に着手はしておりますが、もうしばらくお時間をいただきたく存じますm(__)m

さて今回発売開始となってＥＣＵですが、実は7月3日に開催された軽トラワールドシリーズ第2戦

において弊社デモカーに装着してテスト走行を行いました。

装着したスーパーＥＣＵはハイオク仕様のタイプでしたが、ノーマルよりもパワー・トルクともに
向上していることが体感出来まして、ＬＳＤ無しの車両でしたが一つ上のクラスで3位表彰台と
なるタイムをマークすることが出来ました。

以下、商品ページよりスーパーＥＣＵの特長を抜粋しましたので記しておきます。

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■DA16TキャリイのノーマルＥＣＵ(エンジンコントロールユニット)データは、

燃費を優先的に作ってあるために、燃料噴射量・点火時期・VVLの作動タイミング

などがかなり抑えられたプログラムになっています。

これらのプログラムを改善することで低回転から高回転まで全域でトルク・パワーを

アップするすることが可能です。

■DA16Tの1/2型は7200rpmで回転リミッターが効くために、元気よく加速をすると

あっという間にレブリミッターが作動してしまいますが、これを7800rpmまで

引き上げると同時に燃料・点火・ＶＶＬマップを見直すことで、加速感があり

高回転まで気持ち良く吹け上がるエンジンに変わります。

■純正ECUのVVL作動タイミングは燃費と排ガスを最優先させたものになって

いますが、このタイミングを最適化することにより中速域のトルクを大幅に

アップすることが出来ました。

■また電子スロットルの制御マップを見直すことにより、スロットルレスポンスを改善しています。

■当ＥＣＵはハイオクガソリン仕様と、レギュラーガソリン仕様の2種類をラインナップしました。

ハイオク仕様は点火時期をより進めたセッティングになっているため、最大パワー・トルクが

レギュラー仕様よりも高くなっています。

（ハイオク仕様はハイオクガソリンのみ使用が可能。レギュラー仕様はレギュラーガソリン

またはハイオクガソリンの使用が可能）

s-DA16T SUPER ECU (220512) ﾊｲｵｸ仕様（灰色）とﾚｷﾞｭﾗｰ仕様（水色）文字入り.jpg

注）当社のスーパーチャージャーキット装着車には使用出来ません。

（スーパーチャージャーキットはノーマルＥＣＵをベースにサブコンのセッティングを

　出してあるために、当ＥＣＵを装着するとセッティングが狂い最悪の場合エンジン

　ブローに至りますので使用出来ません）

詳しくはスーパーＥＣＵの商品ページをご覧になって下さい(^^

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