Blog 社長ブログ
諸元データの記事一覧
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2024.04.30 DA16Tキャリイ 7型（スーパーキャリイ 5型）が登場しました！
この4月にキャリイ／スーパーキャリイ（DA16T）のマイナー...
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2023.01.27 ロールバー装着車の車検と車高（全高）について
まずは『ロールバー』というパーツは、取付けにあたって届け出の...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） ボディー補強 リフトアップ 諸元データ
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2022.08.02 ハイゼットマイナーチェンジ後車両の残念なポイントとは・・
ハイゼットトラック／ジャンボ（S500P/S510P）令和3...
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2016.12.22 『軽トラ スポーツカスタム ブック』 間もなく発売開始！
秋頃から発売の噂が流れておりました、軽トラのスポーツカスタム...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） 技術 諸元データ 軽トラ全般 雑誌
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2015.12.17 デモカーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） オートランド作手テスト走行 第１話（タイヤ編）
今年のＫトラワールドシリーズに参戦した、弊社デモカーのキャリ...
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2015.12.10 軽トラの荷台のアオリを外すと どれくらい軽くなるのか？
Ｋトラワールドシリーズで、アオリを外して走行する軽トラをチラ...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） 外装 諸元データ
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2015.11.26 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）の中古車を買うなら何型が良いのか？②
前回、「キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）の中古車を買うなら何型が良いの...
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2015.11.09 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）の中古車を買うなら何型が良いのか？①
平成２５年８月で生産を終了した キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）。 ...
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2015.02.23 ハイゼットトラック（Ｓ２０１Ｐ）デモカー 売りたし
お陰さまで売約済みとなりました。 多数のお問い合わせありが...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） 入荷のお知らせ 技術 諸元データ 軽トラ全般 雑クルマネタ
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2014.12.16 ちょっと新しい感じの「軽トラ専用本」が出ました！
先週になりますが、これまでの軽トラ本とは少し違った感じの軽ト...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） ボディー補強 ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） 諸元データ 軽トラ全般 雑誌
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2013.12.01 本日より自社ブログ正式復活となりました！
約２年半の間、ブログ掲載を「みんカラ＋」の方に移しておりまし...
エブリイ（ＤＡ６４系） エンジン オーディオ カプチーノ（ＥＡ１１Ｒ／２１Ｒ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） クルマ以外のネタ サスペンション タイヤ、ホイール ターボ ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ブレーキ ボディー ボディー補強 ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） ミニキャブバン／タウンボックス／クリッパーバン（Ｕ６０／Ｕ７０系） 入荷のお知らせ 内装 冷却系 出展、イベント 吸気系 外装 技術 排気系（マフラー） 諸元データ 走行会、レース 軽キャンピングカー 軽トラ全般 雑クルマネタ 雑誌 電気系 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
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2010.09.09 マニアックな諸元データを載せていきます
本日、電話での質問の中に、「キャリイの水温計センサーアダプタ...
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2010.01.03 ファイナルギヤ比
キャリイＤＡ６３Ｔ 前、中期型（～４１００００）：５ＭＴ ６...
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2010.01.02 冷却水（ＬＬＣ）容量
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）ＭＴ車：４．１Ｌ（リザーバータンク０．...
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2010.01.01 オイルフィルター取付穴センターネジ径
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ・・・ ３／４ １６ＵＮＦ カプチー...
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2010.01.01 ラジエターホース内径
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ・・・Φ２６ｍｍ カプチーノ（ＥＡ１...
私がこのブログを書いてます！
1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。
以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。
代表取締役 高原 宏幸
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