Blog 社長ブログ
駆動系（ＬＳＤ）の記事一覧
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2024.08.31 デフのオイル滲み発生時にオイルシールを交換しても直らない理由
キャリイ（DA63T/16T）は走行距離が10万キロを超えた...
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2024.06.17 ハイゼットのＬＳＤを分解してみたら・・・！
ハイゼットトラックのＬＳＤの効きに違和感があるとおっしゃるお...
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2023.11.16 ＬＳＤを1.5wayから2wayに組み替え！
現在クスコのＬＳＤ typeRS 1.5wayをお使いのお客...
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2022.01.31 東京オートサロン出展の様子がYahooニュースで紹介されました
去る2022年1月14日～16日、幕張メッセで開催された東京...
ガード類 スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーチャージャー タイヤ、ホイール ボディー補強 リフトアップ 上げトラ 冷却系 出展、イベント 外装 排気系（マフラー） 排気系（ＥＸマニ、フロントパイプ） 軽トラ全般 駆動系（ＬＳＤ）
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2021.09.03 エブリイ（DA17V）ＮＡエンジン車にもＬＳＤを！
エブリイ（DA17V）のリフトアップ車両です。 釣...
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2021.01.29 エブリイウィーク エブリイのＬＳＤ組込みです♪
今週も先週に引き続き、DA17VエブリイにＬＳＤを組込みまし...
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2021.01.20 軽トラ・軽バンのＬＳＤ装着作業を敬遠するお店が多いのは何故でしょう？
今シーズンは寒波が来る回数が多く例年よりも積雪が多いせいか、...
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2020.12.10 ６３キャリイもまだまだ現役 ＬＳＤ装着で走りを楽しむ！
スクラムトラック（ＤＧ６３Ｔ）のお客様がいらっしゃいました。...
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2020.08.06 とりあえず「ＬＳＤ」！？
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ）の最新の４型のお客様です。 ...
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2020.07.25 上げエブリイワゴンにＬＳＤを装着♪
リフトアップされたエブリイワゴン（ＤＡ１７Ｗ）のお客様がいら...
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2020.05.20 『キャリイ』と『エブリイ』のデフ（ファイナル）は互換性が有りませんっ・・！
当社への質問で「キャリイ」に「エブリイ」のファイナルギヤは流...
エブリイ（ＤＡ１７系） エブリイ（ＤＡ６４系） キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） 駆動系（ＬＳＤ）
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2020.04.23 ＬＳＤ組付時のバックラッシュ調整とは？
日産ＮＴ１００クリッパートラック（DR16T）にＬＳＤを取り...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） 駆動系（ＬＳＤ）
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2020.03.25 軽トラのＬＳＤは１ＷＡＹが良いのか２ＷＡＹが良いのか？
お客様のキャリイ（ＤＡ１６Ｔ）にＬＳＤを装着致しました。 ...
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2020.03.23 大井貴之氏のYoutubeチャンネルに弊社のキャリイターボが登場♪
レーシングユーチューバー大井貴之氏のユーチューブチャンネルに...
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） サスペンション シート タイヤ、ホイール ターボ ドリフト ボディー補強 走行会、レース 軽トラ全般 追加メーター 駆動系（ＬＳＤ）
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2020.02.26 ＬＳＤ「タイプＭＺ」と「タイプＲＳ」を足した「タイプＭＺＲＳ」を作ってみました！？
スポーツ走行、林道走行、雪道走行、農道走行など、幅広い範囲で...
エブリイ（ＤＡ１７系） エブリイ（ＤＡ６４系） キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） ドリフト ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） 走行会、レース 駆動系（ＬＳＤ）
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2020.02.12 クスコＬＳＤタイプＲＳ 1.5WAYをDA17Vエブリイに装着♪
本日はエブリイターボ（DA17V）にクスコのＬＳＤタイプＲＳ...
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2019.11.16 最近月に１台エブリイにＬＳＤを組んでいる気がします・・・
エブリイＤＡ１７Ｗの４インチリフトアップ車両のお客様がいらっ...
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2019.10.23 エブリイ（ＤＡ１７Ｖ） Ａ／Ｔ車でもＬＳＤ装着が増えてます♪
エブリイ（ＤＡ１７ｖ）のＡ／Ｔ車のお客様がいらっしゃいました...
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2019.09.06 とりあえずＬＳＤ！？
愛知県から完全ノーマルのキャリイ（ＤＡ６３Ｔ）がいらっしゃい...
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2019.06.19 GT夏のＬＳＤ祭り！？ 今日もキャリイにＬＳＤ装着！
昨日のキャリイＤＡ１６Ｔに引き続き、本日はキャリイＤＡ６３Ｔ...
私がこのブログを書いてます！
1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。
以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。
代表取締役 高原 宏幸
Category
アトレー・ハイゼットカーゴ・デッキバン（Ｓ７００系）
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