Blog 社長ブログ
駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）の記事一覧
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2022.09.26 キャリイ（DA63T）クラッチ交換
キャリイ（DA63T）で走行距離13万キロを超えたお客様が、...
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2021.08.17 キャリイ（DA16T） ついに4速オートマが登場！
キャリイ（DA16T）がマイナーチェンジを致しました。（発売...
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2020.03.09 クラッチミートポイントが手前になって来た原因は・・？
当社の強化クラッチディスク＆カバーを装着しているキャリイ（Ｄ...
エブリイ（ＤＡ１７系） エブリイ（ＤＡ６４系） キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） ミニキャブバン／タウンボックス／クリッパーバン（Ｕ６０／Ｕ７０系） 軽トラ全般 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
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2019.10.02 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）強化クラッチ交換！
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）のクラッチが滑っているお客様より、当社...
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2019.03.07 上げトラのジャダーにはトラクションダンパーが効果的 なんですが・・・
勢い良く急発進をしたり、ドリフト走行をした際に、リヤアクスル...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） サスペンション ドリフト ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） リフトアップ 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
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2016.08.12 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） 純正クラッチでもいろんな種類が！？
最近当社ではキャリイのクラッチ交換ブームとなっておりまして、...
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2016.08.06 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） クラッチオーバーホール
当社の強化クラッチカバー＆強化クラッチディスクを装着している...
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2016.07.16 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） 強化クラッチ取付け！
本日はお客様のキャリイ（ＤＡ６３Ｔ ９型）に、当社の強化クラ...
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2015.12.19 デモカーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） オートランド作手テスト走行 第２話（ＬＳＤ編）
６月のＫトラワールドシリーズRd.2以降に新開発した、キャリ...
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2015.10.26 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）ホーシング交換
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）のホーシング交換を行いましたので、その...
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2015.10.15 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）デモカーのＬＳＤをオーバーホール その２
当社のキャリイターボ（ＤＡ６３Ｔ）デモカーのＬＳＤオーバーホ...
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2015.10.12 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）デモカーのＬＳＤをオーバーホール その１
当社のキャリイターボ（ＤＡ６３Ｔ）デモカーのＬＳＤの効きが落...
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2015.07.30 ＬＳＤ付きキャリイ 増えてます！
一昨日になりますが、キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）にＬＳＤを組み込み...
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
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2015.06.10 部品代をかけずにＬＳＤの効きを上げる方法♪
ここ最近、ＬＳＤの組込み、装着をする機会が多いのですが、それ...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系） ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系） ミニキャブバン／タウンボックス／クリッパーバン（Ｕ６０／Ｕ７０系） 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
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2015.06.06 初！ キャリイＤＡ１６ＴにＬＳＤ取付け
本日、キャリイＤＡ１６ＴにＬＳＤの取付け作業を行いました。 ...
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2015.05.08 キャリイＤＡ６３Ｔ用トラクションダンパー 流用・適合情報
ドリフトやサイドターン時の、リヤアクスルのジャダーを抑える効...
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2015.04.04 キャリイＤＡ６３Ｔ ホーシングごとファイナル交換
少し前に、キャリイには様々なファイナルが存在するお話しをしま...
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2015.04.03 キャリイＤＡ１６Ｔのオートギヤシフト（ＡＧＳ）車に乗ってみました♪
昨年８月に、キャリイＤＡ１６Ｔに追加設定された「オートギヤシ...
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2015.01.30 キャリイにスピードリミッターは付いているのか？
時々、「キャリイのスピードリミッターって解除出来るのでしょう...
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2015.01.15 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ／ＤＡ１６Ｔ）のファイナルギヤのお話し④
前回の第3話まで、ファイナルギヤを流用すると最高速が伸びる（...
私がこのブログを書いてます！
1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。
以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。
代表取締役 高原 宏幸
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