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キャリイ(DA16T) サスペンション スクラムトラック(DG16T) ミニキャブトラック(DS16T) NT100クリッパー(DR16T)
2020.07.03 ディアラ・ジュニア(スクラムトラックDG16Tベース)にサスキットforキャンパーを取り付け♪
京都のビルダー「マックレー」がリリースする、「ディアラ・ジュニア(スクラムトラックDG16Tベース)」のお客様がいらっしゃいました。
軽自動車枠を超えた軽キャンパーですので、全高・全幅、全長ともかなりワイドになっており、室内は相当広くなっております。
しかしその分、車重は重く、重心は高くなってしまいます。これは致し方ありません。
リヤのリーフスプリングは増しリーフが取り付いて4枚リーフになっておりましたが、フロントは純正スプリングのままでした。
お客様から、高速道路での横風やトラック追い越され時のふらつきを抑えたいとのご要望が有りましたので、「サスペンションキットforキャンパー」を装着し、前後のショックアブソーバーならびにフロントスプリングの強化を行うことに致しました。
こちらはフロントの強化ショックアブソーバーと強化スプリングを装着したところです。
写真ではわかりませんが、ショックアブソーバーは減衰力が4段階に調整可能ですので、お好みによって硬めにも柔らかめにも出来ます。
そしてこちらはリヤ強化ショックアブソーバーです。
写真に少しだけ写っていますが、減衰力調整ダイヤルがショックの側面に付いておりまして、減衰力が14段階で調整出来ます。
増しリーフをした場合、純正のショックアブソーバーでは減衰力が不足していますので、上下動が一発で収まらず、フワンフワンといった揺れが2回・3回続きます。
こういった挙動はショックアブソーバーを強化すれば改善出来ます。
今回のお客様は、これまで高速道路を走行するのは不安なので出来るだけ使わないようにしていたとおっしゃっていましたが、サスペンションを改善したことで高速道路を使っての旅をする機会が増えることと思います。
キャリイ(DA16T) サスペンション スクラムトラック(DG16T) ミニキャブトラック(DS16T) NT100クリッパー(DR16T)
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外装
技術
排気系
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